Blog da Fórmula-1 de Daniel Dias - Dias ao Volante

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Verstappen é pole em Interlagos

Dias ao Volante
Publicado por em F-1 ·



Em uma atuação de luxo, Max Verstappen conquistou a pole position do GP do Brasil neste sábado, em Interlagos, superando por pouco Sebastian Vettel. O hexacampeão Lewis Hamilton larga em terceiro e, com um carro preparado para a corrida, é um dos grandes favoritos para mais uma vitória. Charles Leclerc foi o quarto mas perderá dez posições por ter o motor trocado depois do GP do México.
O GP do Brasil de Fórmula-1 está previsto para as 14h10min deste domingo, com transmissão ao vivo da Globo. A cobertura se inicia no Esporte Espetacular, diretamente do circuito de Interlagos.

Resultado da Classificação:
1) M. Verstappen - Red Bull - 1min07s508
2) S. Vettel - Ferrari - 1min07s631
3) L. Hamilton - Mercedes - 1min07s699
4) C. Leclerc - Ferrari - 1min07s728 - perderá 10 posições
5) V. Bottas - Mercedes - 1min07s874
6) A. Albon - Red Bull - 1min07s935
7) P. Gasly - Toro Rosso - 1min08s837
8) R. Grosjean - Haas - 1min08s854
9) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 1min08s984
10) K. Magnussen - Haas - 1min09s037

11) L. Norris - McLaren
12) D. Ricciardo - Renault
13) A. Giovinazzi - Alfa Romeo
14) N. Hulkenberg - Renault
15) S. Perez - Racing Point

16) D. Kvyat - Toro Rosso
17) L. Stroll - Racing Point
18) G. Russell - Williams
19) R. Kubica - Williams
20) C. Sainz Jr - McLaren - sem tempo



Vettel comanda em Interlagos

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Publicado por em F-1 ·


Na pista seca do treino da tarde em Interlagos (pela manhã, choveu), a Ferrari mostrou força no motor na grande Subida dos Boxes da pista paulista e fez os dois melhores tempos nesta sexta-feira, com Sebastian Vettel e Charles Leclerc, que perderá dez posições no grid de largada por ter trocado o motor. Robert Kubica rodou no molhado na entrada da Curva do Sol e ficou de fora da segunda sessão. Max Verstappen confirmou o bom carro da Red Bull em Interlagos e garantiu a terceira posição, à frente de Valtteri Bottas e Lewis Hamilton, os cinco com tempos muito próximos. Como praticamente não teve a primeira sessão nesta sexta-feira, por causa da chuva, é esperado que os tempos neste sábado baixem bastante. No ano passado, a pole position de Hamilton foi com o tempo de 1:7:281
A classificação está marcada para as 15h (nosso horário) deste sábado. O GP do Brasil, penúltima etapa da temporada de Fórmula-1, já vencida por Hamilton, no domingo, se inicia às 14h10min, com ambas mostradas ao vivo pela Globo.

Segunda sessão:
1.   Vettel, Ferrari, 1:09:217
2.   Leclerc, Ferrari, a 0:021
3.   Verstappen, Red Bull, a 0:134
4.   Bottas, Mercedes, a 0:156
5.   Hamilton, Mercedes, a 0:223
6.   Magnussen, Haas, a 0:926
7.   Ricciardo, Renault, a 0:977
8.   Raikkonen, Alfa Romeo, a 0:993
9.   Albon, Red Bull, a 1:058
10. Sainz Jr., McLaren, a 1:093
11. Hulkenberg, Renault, a 1:108
12. Gasly, Toro Rosso, a 1:135
13. Giovinazzi, Alfa Romeo, a 1:202
14. Kvyat, Toro Rosso, a 1:207
15. Perez, Racing Point, a 1:226
16. Grosjean, Haas, a 1:287
17. Stroll, Racing Point, a 1:351
18. Norris, McLaren, a 1:483
19. Russell, Williams, a 2:601
20. Kubica, Williams, sem tempo



Punição e confirmação

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Publicado por em F-1 ·



Às vésperas do GP do Brasil, previsto para o próximo domingo, em Interlagos, o monegasco Charler Leclerc teve confirmada uma punição com perdas de posições no grid de largada em São Paulo por conta da colocação de um novo motor em sua Ferrari. Assim, um dos favoritos à vitória no domingo meio que sai de cena em um primeiro momento. A Red Bull e sua satélite Toro Rosso confirmaram as duplas de pilotos para 2020. Com o tailandês Alexander Albon, nada mais justo. Um dos melhores pilotos da nova geração continuará formando dupla com o holandês Max Verstappen na Red Bull. E a Toro Rosso manterá o francês Pierre Gasly e o russo Daniil Kvyat.



Quem vence no Brasil?

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Publicado por em Bolão 2019 F1 ·


E aí, amantes dos autinhos! Então, estamos em casa. Com tudo decidido, teremos uma corrida aberta, com muita gente brigando pela pole e pela vitória no domingo. Pelo menos, os seis pilotos das três grandes estão nessa parada. E também é a penúltima etapa aqui no nosso Bolão.
As apostas devem ser colocadas nos comentários deste post (clicando em "Ler tudo" no fim do post) ou serem enviadas para o meu e-mail (danieldias10259@gmail.com) ou (diasaovolante@diasaovolante.com) até cinco minutos antes do início do treino de classificação no sábado. Boa sorte!

Regulamento e itens para Interlagos:
Pole: sobrenome do piloto - 5 pontos
Vencedor: sobrenome do piloto - 25 pontos
Segundo: sobrenome do piloto – 20 pontos
Terceiro: sobrenome do piloto – 15 pontos
Quarto: sobrenome do piloto – 10 pontos
Quinto: sobrenome do piloto – 5 pontos
Melhor volta da corrida: sobrenome do piloto: 5 pontos
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: sobrenome do piloto -  15 pontos
Desafio (proposto a cada prova): dos pilotos em atividade, só três venceram no Brasil, Hamilton, Vettel e Raikkonen. Então, a questão é sobre o Homem de Gelo. O Kimi consegue classificar o carro para o Q3, a última parte do treino de classificação? 5 pontos
Melhor piloto da prova, segundo internautas e telespectadores e publicado no final da transmissão da TV: 15 pontos
Gabaritar os cinco primeiros colocados da prova: 15 pontos
Acertar os cinco primeiros da prova fora de ordem: 5 pontos

Para acompanhar ao vivo todos os lances no Brasil:
Sexta-feira: 11h, primeiro treino livre, 15h, segundo treino livre, ambos pelo SporTV.
Sábado: meio-dia, terceiro treino livre, 15h, classificação, pelo SporTV e Globo.
Domingo: 14h10min, corrida, pela Globo, com cobertura desde o Esporte Espetacular.



Dentro do GP do Brasil

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Publicado por em F-1 ·


Os ingressos para o GP do Brasil, previsto para a próxima semana, estão à venda no único site oficial do evento: www.gpbrasil.com.br. Podem ser comprados até cinco ingressos por CPF/CNPJ, que podem ser parcelados em até oito vezes sem juros pelos cartões Visa, MasterCard, Elo e Amex. Há ainda a opção de catão de débito - Visa Electron, Master e Elo – em parcela única. A novidade neste ano é a arquibancada coberta “R”, localizada na Reta Oposta com boa visão da pista, ao lado dos setor “G” e “H”.
Os ingressos para a corrida, informações e imagens de 360 graus dos setores e preços estão disponíveis no site do GP do Brasil. O evento está ainda no Instagram e no Facebock: @gpbrasilf1.



O Bolão depois dos EUA

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Publicado por em Bolão 2019 F1 ·


Pois o nosso Tiago brilhou no Circuito das Américas e, ao lado do Valtteri Bottas, papou a antepenúltima etapa do Mundial e do nosso Bolão. O Tiago foi acompanhado do Francisco, que folgou um pouco mais na liderança mas ainda não garantiu o caneco como o Lewis Hamilton, e do Natanael, tudo campeão. Gente, faltam apenas duas etapas, e a próxima parada é no Brasil, daqui a duas semanas.

Parâmetros utilizados no GP do EUA:
Pole: BOTTAS
Vencedor: BOTTAS
Segundo: HAMILTON
Terceiro: VERSTAPPEN
Quarto: LECLERC
Quinto: ALBON
Melhor volta da corrida: LECLERC
Último colocado na corrida, entre os pilotos que completarem a prova: RUSSELL
Desafio: NÃO
Melhor piloto da prova, segundo internautas e telespectadores e publicado no final da transmissão da TV: ALBON

EUA:
1) Tiago Reimann - 40 pontos
2) Francisco Cavalin - 25 pontos
2) Natanael Felipe Rhoden - 25 pontos
4) Daniel Cardoso - 20 pontos
4) Gabriel Dias - 20 pontos
6) Ismael Reichert - 15 pontos
6) Marcelo Vieira - 15 pontos
6) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 15 pontos
9) Daniel Dias - 10 pontos
10) Eduardo Saraiva - 5 pontos
10) Mauro - 5 pontos
12) Luiz Herrera - 0 ponto
12) Pedro Henrique - 0 ponto
12) Maurício Dias - 0 ponto
12) André Borges - 0 ponto
12) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 0 ponto
12) Marcelo Pereira - 0 ponto

Total:
1) Francisco Cavalin - 845 pontos
2) Mário Gayer do Amaral (Professor) - 825 pontos
3) Ismael Reichert - 815 pontos
4) Gabriel Dias - 750 pontos
4) Natanael Felipe Rhoden - 750 pontos
6) Maurício Dias - 735 pontos
7) Eduardo Saraiva - 680 pontos
8) Daniel Cardoso - 630 pontos
9) Marcelo Vieira - 620 pontos
10) Tiago Reimann - 590 pontos
11) Luiz Herrera - 560 pontos
11) Daniel Dias - 560 pontos
13) Marcelo Pereira - 385 pontos
14) Pedro Henrique - 375 pontos
15) Mauro - 335 pontos
16) André Borges - 220 pontos
17) Luis Mauro Gonçalves Rosa - 45 pontos



Hamilton é hexa

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Publicado por em F-1 ·


Valtteri Bottas venceu neste domingo o GP dos EUA. E dai? O que interessa mesmo é que Lewis Hamilton conquistou seu sexto título na Fórmula-1, o terceiro seguido, que só outros dois pilotos conseguiram: Juan Manuel Fangio e Michael Schumacher. E Hamilton por pouco ainda não conquistou a vitória neste domingo, só não conseguiu porque os pneus não aguentaram no final. Segundo no grid, Sebastian Vettel teve problemas desde a largada e ainda teve quebra da suspensão traseira direita nas voltas iniciais, abandonando a prova. No final, o tetracampeão foi à sala antes do pódio para cumprimentar Hamilton, como fizera no ano passado no México.
Muito ainda será falado sobre o hexacampeonato de Lewis Hamilton, por enquanto, o que interessa mesmo é comemorar. Lewis Carl Hamilton tem 34 anos, seis títulos (2008, 2014, 2015, 2017, 2018 e 2019), 83 vitórias e 88 poles positions. A única dúvida que tenho agora é se o Hamilton será octa em 2021. Parabéns, guri!

Resultado final do GP dos EUA:
1) V. Bottas - Mercedes - 1h33min55s653
2) L. Hamilton - Mercedes - a 4s148
3) M. Verstappen - Red Bull - a 5s002

4) C. Leclerc - Ferrari - a 52s239
5) A. Albon - Red Bull - a 1min18s038
6) D. Ricciardo - Renault - a 1min30s366
7) L. Norris - McLaren - a 1min30s764
8) C. Sainz Jr - McLaren - a uma volta
9) N. Hulkenberg - Renault - a uma volta
10) S. Perez - Racing Point - a uma volta

11) K. Raikkonen - Alfa Romeo - a uma volta
12) D. Kvyat - Toro Rosso - a uma volta - punido
13) L. Stroll - Racing Pouint - a uma volta
14) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - a uma volta
15) R. Grosjean - Haas - a uma volta
16) P. Gasly - Toro Rosso - a duas voltas
17) G. Russell - Williams - a duas voltas

18) K. Magnussen - Haas - não completou
19) R. Kubica - Williams - não completou
20) S. Vettel - Ferrari - não completou

Piloto do Dia - A. Albon - Red Bull
Melhor volta - C. Leclerc - Ferrari - 1min36s169

Mundial de Pilotos 2019:
1) L. Hamilton - Mercedes - 381 pontos
2) V. Bottas - Mercedes - 314 pontos
3) C. Leclerc - Ferrari - 249 pontos
4) M. Verstappen - Red Bull - 235 pontos
5) S. Vettel - Ferrari - 230 pontos
6) A. Albon - Toro Rosso - 84 pontos
7) C. Sainz Jr - McLaren - 80 pontos
8) P. Gasly - Red Bull - 77 pontos
9) D. Ricciardo - Renault - 46 pontos
10) S. Perez - Racing Point - 43 pontos
11) L. Norris - McLaren - 41 pontos
12) N. Hulkenberg - Renault - 37 pontos
13) D. Kvyat - Toro Rosso - 35 pontos
14) K. Raikkonen - Alfa Romeo - 31 pontos
15) L. Stroll - Racing Point - 21 pontos
16) K. Magnussen - Haas - 20 pontos
17) R. Grosjean - Haas - 8 pontos
18) A. Giovinazzi - Alfa Romeo - 4 ponto
19) R. Kubica - Williams - 1 ponto
20) G. Russell - Williams - 0 ponto

Mundial de Construtores 2019:
1) Mercedes - 695 pontos
2) Ferrari - 479 pontos
3) Red Bull - 366 pontos
4) McLaren - 121 pontos
5) Renault - 83 pontos
6) Racing Point - 65 pontos
7) Toro Rosso - 64 pontos
8) Alfa Romeo - 35 pontos
9) Haas - 28 pontos
10) Williams - 1 ponto



Bottas é pole nos EUA

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Publicado por em F-1 ·


Na prova que dará o hexacampeonato para Lewis Hamilton, seu companheiro de Mercedes Valtteri Bottas brilhou neste sábado no Circuito das Américas e conquistou a pole position do GP dos EUA, antepenúltima etapa do Mundial de Fórmula-1. Sebastian Vettel lutou muito mas ficou a menos de um décimo de segundo do finlandês, com Max Verstappen em terceiro, Charles Leclerc em quarto e Hamilton em quinto. A fala de Vettel depois da classificação pode explicar a opção da Ferrari em ter feito os tempos do Q2 com os pneus macios. Os pneus usados no Q2 determinam qual composto o piloto larga na corrida.
- Tem uma subida forte até a primeira freada. Como largaremos com pneus com mais aderência, temos boas chances de assumir a ponta na largada – disse Vettel.
Mas o GP dos EUA será longo e depois a Ferrari pode ter de pagar essa conta, com o desenrolar da prova. Alheio a tudo isso está Hamilton. Para seu sexto título, bastam quatro pontos para o inglês da Mercedes, apenas um oitavo lugar. De qualquer forma, teremos uma grande corrida, com vários pilotos podendo chegar à vitória, incluindo o Hamilton, naturalmente.
O GP dos EUA tem largada prevista para as 16h10min (nosso horário) deste domingo, com transmissão ao vivo do SporTV, que começa a cobertura uma hora antes da largada.

1.   Bottas, Mercedes, 1:32:029
2.   Vettel, Ferrari, a 0:012
3.   Verstappen, Red Bull, a 0:067
4.   Leclerc, Ferrari, a 0:108
5.   Hamilton, Mercedes, a 0:292
6.   Albon, Red Bull, a 0:519
7.   Sainz Jr., McLaren, a 0:818
8.   Norris, McLaren, a 1:146
9.   Ricciardo, Renault, a 1:459
10. Gasly, Toro Rosso, a 1:572

11. Hulkenberg, Renault
12. Magnussen, Haas
13. Kvyat, Toro Rosso
14. Stroll, Racing Point
15. Grosjean, Haas

16. Giovinazzi, Alfa Romeo
17. Raikkonen, Alfa Romeo
18. Russell, Williams
19. Kubica, Williams
20. Perez, Racing Point – foi punido por não ter obedecido a pesagem nos treinos livres e largará dos boxes.



Hamilton mais rápido nos EUA

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Publicado por em F-1 ·


Na corrida que certamente ele conquistará o hexacampeonato, Lewis Hamilton foi o mais rápido no primeiro dia de treinos livres nesta sexta-feira, no Circuito das Américas, nos EUA. Os tempos ainda baixarão muito no sábado, especialmente com a Ferrari no treino de classificação. As equipes gastaram um bom tempo nesta sexta testando os pneus que serão usados no próximo ano. Tanto na primeira quanto na segunda sessão, os pilotos usaram os pneus mais rápidos, os vermelhos, em poucas voltas.
A prova está marcada para as 16h10min (nosso horário) deste domingo.

Segunda sessão:
1.   Hamilton, Mercedes, 1:33:232
2.   Leclerc, Ferrari, a 0:301
3.   Verstappen, Red Bull, a 0:315
4.   Vettel, 0:658
5.   Bottas, Mercedes, a 0:813
6.   Albon, Red Bull, a 1:202
7.   Gasly, Toro Rosso, a 1:277
8.   Sainz Jr., McLaren, a 1:435
9.   Stroll, Racing Point, a 1:512
10. Giovinazzi, Alfa Romeo, a 1:607
11. Ricciardo, Renault, a 1:692
12. Kvyat, Toro Rosso, a 1:743
13. Hulkenberg, Renault, a 1:756
14. Norris, McLaren, a 1:793
15. Perez, Racing Point, a 1:877
16. Raikkonen, Alfa Romeo, a 2:155
17. Magnussen, Haas, a 2:210
18. Grosjean, Haas, a 2:557
19. Russell, Williams, a 3:517
20. Kubica, Williams, a 4:051



Volta ao passado com pé no futuro

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Publicado por em F-1 ·




Com toda a justiça, já que a Fórmula-1 atualmente pertence à norte-americana Liberty, os novos carros e a nova F-1 para 2021 foram revelados nesta quinta-feira no Circuito das Américas, no Texas, palco no domingo do GP dos Estados Unidos e do hexacampeonato de Lewis Hamilton. Com o objetivo de tornar as corridas menos previsíveis, mais espetaculares e diminuir a diferença das equipes grandes para as demais, as regras da categoria e os carros mudarão para melhor. Pena que não seja já para o próximo ano, mas simplesmente não daria tempo para fazer os carros de 2020 com as novas especificações, já que os bólidos da próxima temporada já estão sendo projetados e desenvolvidos.
Vamos lá?

1 Carros mais bonitos:
A temporada de 2017 marcou um passo significativo na Era turbo-híbrida. Embora o desenho dos carros tenha evoluído em 2018 e 2019, serão aprimorados, mais bonitos e mais simples em 2021, com a asa dianteira mais dinâmica, o aerofólio traseiro mais robusto, terão menos ação da aerodinâmica para não causar turbulência ou ar sujo no carro de trás e pneus de perfil baixo em rodas de 18 polegadas. Teremos carros mais diferentes entre as equipes. Atualmente, todos têm basicamente o mesmo desenho.

2 Corridas mais disputadas:
Atualmente, um carro pode perder até a metade de sua força descendente estando colado no carro da frente. Um dos principais objetivos dos regulamentos de 2021 é permitir provas mais próximas. Com o novo desenho dos carros, o de trás perderá no máximo 15% de sua pressão aerodinâmica e estabilidade quando estiver atrás de outro, ajudando nas ultrapassagens e podendo entrar colado na traseira de um outro nas curvas.

3 Mais equipes com chances de pódio:
Do GP da Austrália de 2016 ao GP do México de uma semana atrás, das 240 vagas de pódio, apenas seis foram ocupadas por pilotos fora da Mercedes, da Ferrari e da Red Bull. Com as novas regras, a Liberty quer dar mais chances para todos.

4 Habilidade do piloto:
Não foi dito nesta quinta-feira se a asa aberta, o DRS, continuará em 2021. Por merecimento, não deve continuar, porque com os carros podendo estar mais próximos dos da frente, a vantagem do carro de trás seria muito grande com o DRS. Com o novo regulamento, voltará a sensação dos tempos de kart para os pilotos. Isso significa que a habilidade do piloto estará acima da tecnologia a partir de 2021.

5 Teste aerodinâmico mais rigoroso:
Com o tempo no túnel de vento mais reduzido a partir de 2021, será mais difícil para uma equipe simplesmente desenvolver o carro “em casa”, aumentando a importância dos treinos livres de cada GP, especialmente o primeiro e o segundo treino livre.

6 Novos pacotes de mudanças:
Se uma equipe levar algum pacote com mudanças para um GP, terá de usá-lo em todo o fim de semana, incluindo a corrida, ou usá-lo apenas nos dois primeiros treinos livres e avisar à direção de prova de que tirará o pacote para o treino de classificação e para a corrida.

7 Limite de orçamento:
A partir de 2021, passa a haver o limite de orçamento de US$ 175 milhões (quase R$ 705 milhões) por ano para cada equipe (não incluindo gastos de marketing e salário de pilotos, diretores e demais empregados de cada time) para um calendário de 21 etapas. No entanto, a Liberty pretende aumentar o calendário para 25 provas por ano, o que acrescentaria um segundo GP dos EUA, possivelmente em Miami e um aumento no limite de gastos.

8 Fim de semana de GP mais curto:
Para aliviar a pressão sobre as equipes, as entrevistas coletivas de quinta-feira serão remarcadas para o intervalo do primeiro para o segundo treino livre de sexta-feira.

9 Maior foco nos jovens talentos:
A partir de 2021, todas as equipes do grid terão de usar um piloto jovem em pelo menos dois treinos livres de cada GP, permitindo que pelo 20 pilotos possam andar em um F-1 no fim de semana de GP. Em 2019, apenas Nicholas Latifi, na Williams, e Naoki Yamamoto, na Toro Rosso, puderam testar até o momento.

10 Motores:
A F-1 e a FIA consideram que o atual motor turbo-híbrido é o ideal em termos de eficiência energética e modernismo e continuarão a partir de 2021, provavelmente, com simplificação de alguns elementos. A Liberty salienta ainda que a F-1 deve sempre continuar como o principal laboratório da indústria automotiva mundial.
- A F-1 deve manter sempre seu DNA de maior competição a motor do mundo. Apenas queremos que ela seja mais disputada e mais próxima da imensa legião de fãs que ela conquistou em quase 70 anos – disse Chase Carey, chefão da Liberty, em Austin.



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